Großartiger Tourismus 7 aktualisieren 1.48 features 5 neue Autos, Café-Menü, und World Circuit Events – PlayStation.Blog

Gran Turismo-Spieler! Das Update dieses Monats bringt einige der klassischen GT-Legenden zurück, darunter den Honda NSX GT500 und den Nissan Skyline GTS-R '87.

Aktualisieren 1.48* für Gran Turismo 7 wird ab Mittwoch verfügbar sein, Mai 29 bei 11:00pm PST / Mai 30 bei 7:00Uhr BST / 3:00pm JST.

5 Diesen Monat wurden neue Autos hinzugefügt

Honda Civic SiR?II (EG) ’93
(Kann bei Used Cars erworben werden)

Der erstklassige Civic der 5. Generation vereint Geschwindigkeit und Komfort.

Der Bürger, Jetzt mit einem VTEC-Motor ausgestattet und viel schneller, übergab im September den Staffelstab an das Modell der 5. Generation 1991. Die Karosserie war als 3-türiges Fließheck erhältlich, die neu getaufte viertürige Limousine „Ferio“., und der 5-türige Shuttle. Der Slogan des Autos lautete „Sports Civic“.. Durch die Weiterentwicklung des VTEC-Systems erhöhte sich die Motorenvielfalt. Die Basismodelle waren mit Vergaser ausgestattet 1.3 Land 1.5 L, Hinzu kamen die einfache Handhabung 1.5 L SOHC VTEC und desto sparsamer 1.5 L VTEC-E.

Die Spitze der Linie wurde mit dem SiR-Modell gekrönt, die sich durch hohe Leistung auszeichnete 1.6 L DOHC VTEC. Alle Autos waren mit der neuen serienmäßigen Doppelquerlenker-Aufhängung von Honda ausgestattet. Das SiR-Modell, das als Gesicht des prahlten „Sports Civic“ diente 9.9 BHP mehr Leistung als die Vorgängergeneration, achieving 167.7 BHP. Auch für die Federung, die Federrate, Betrag des Federwegs, etc. wurden überarbeitet, und sollten stärker auf Sport ausgerichtet sein. Wie bei den Vorgängermodellen, Der SiR strebte ein geringeres Gewicht durch vereinfachte Ausstattung an, während der SiR?II verfügte über eine komplette Reihe komfortabler Annehmlichkeiten wie eine automatische Klimaanlage, elektrische Fensterheber, und ein mit echtem Leder umwickeltes Lenkrad.

Honda NSX GT500 ’00
(Kann bei Legend Cars erworben werden)

Ein neues Design mit einem niedrigeren Schwerpunkt war der Schlüssel zum Sieg für diesen JGTC-Champion.

Während der 2000 All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), die drei großen Autohersteller Honda, Toyota und Nissan lieferten sich einen beispiellosen Krieg um den Titel in der GT500-Klasse. Das NSX-Entwicklungsteam hat sich für größere Änderungen entschieden 2000 Modell ging sogar so weit, den quer eingebauten Motor neu zu positionieren. Der Einbau eines V-Motors in Queranordnung trägt dazu bei, die Länge des Fahrzeugs zu verkürzen, Die Anordnung führt jedoch zu Problemen bei der Verlegung der von den Zweizylinderbänken kommenden Abgasrohre. Vorher, Die Auspuffrohre des NSX waren unter dem Motor verlaufen, Das Entwicklungsteam beschloss jedoch, sie an den Seiten neu zu verlegen und den Motor selbst abzusenken. Jedoch, in dieser Konfiguration das Getriebe, welches seitlich am Motor montiert war, wäre im Weg. Um Platz für die Auspuffrohre zu schaffen, Das Team machte sich daran, ein kleineres Getriebe neu zu konstruieren. Das Ergebnis war ein völlig maßgeschneidertes Getriebe, das Formelauto-Gänge nutzte, die dünner und kompakter sind als herkömmliche Zahnräder.

Fünf NSX-Teams waren angemeldet 2000 season. Among them, das Castrol Mugen NSX-Team, zusammen mit Takata Dome NSX, übernahmen die Rolle fortschrittlicher „Werkswagen“ innerhalb des NSX-Lagers. Der Takata Dome NSX zeigte eine überwältigende Leistung, den Sieg erringen. Jedoch, Die einzigartigen Gewichtsbeschränkungen in den JGTC-Regeln führten dazu, dass das Team den Meistertitel verpasste. In seinem Schatten tauchte der Castrol Mugen NSX auf, einen soliden Lauf nach dem anderen abliefern. Es wurde von Ryo Michigami und Osamu Nakako gefahren, Mitte der Saison wurde Nakako durch Hidetoshi Mitsusada ersetzt. Das Castrol Mugen NSX-Team war in der Lage, die Gewichtsnachteile, die ihm durch seinen ersten Platz entstanden waren, geschickt zu bewältigen und wurde als Serienmeister zum Ruhm gekrönt.

Nissan Skyline GTS-R (R31) ’87
(Kann bei Used Cars erworben werden)

Eine unwahrscheinliche Monstermaschine, die aus den eleganten Linien der 7. Generation hervorgegangen ist. Horizont.

Es behielt jedoch immer noch den gleichen sportlichen Reiz wie das R30-Modell der vorherigen Generation, Der R31 Skyline der 7. Generation markierte mit seiner Veröffentlichung im August einen Richtungswechsel für die Linie 1985. In der damaligen japanischen Autoszene, Es gab einen wachsenden Trend sowohl beim Verkauf als auch bei der allgemeinen Beliebtheit luxuriös ausgestatteter „High-Society-Autos“., normalerweise auch nicht 4 oder 2-türige Modelle. Als Reaktion auf diesen Kulturboom, Der Skyline wurde als Luxuslimousine neu positioniert. Bei seinem Debüt, Das neue Modell zeichnete sich durch eine etwas dezentere Ausstattung aus, mit 4-türigem Hardtop, eine Limousine und ein Kombi. Fans müssten bis Mai warten 1986 für das erwartete zweitürige Coupé.

Der wahre Reiz der 7. Generation würde sich allerdings erst viel später zeigen. Das war der GTS-R, im August veröffentlicht 1987 nur in limitierter Auflage 800 cars. Der GTS-R wurde entwickelt, um den Renntitel der Gruppe A zurückzugewinnen, und war ein sehr sportliches Modell. Das Triebwerk basierte auf dem turbogeladenen RB20DET DOHC-Reihensechszylinder des GTS, die generiert 177.5 BHP und 23.0 kgfm Drehmoment. Die GTS-R-Version verfügte über einen Abgaskrümmer aus Edelstahl und einen T04E-Turbolader, achieving 207.1 BHP und 25.0 kgfm Drehmoment. Das war ein ganz besonderer Motor, erhielt die Bezeichnung RB20DET-R.

Auch das Fahrwerk und das Äußere wurden modifiziert. Während der normale GTS-X über einen automatischen Frontspoiler verfügte, der sich je nach Fahrzeuggeschwindigkeit entfaltete, Der GTS-R verwendete stattdessen einen festen Spoiler, wobei auch der Heckspoiler zu einer größeren Einheit aufgewertet wird. Außerdem, Das Auto wurde in der exklusiven Karosseriefarbe „Blue Black“ angeboten.

Volvo 240 SE Estate '93
(Kann bei Used Cars erworben werden)

Ein historisches Modell, das die Welt die Liebe zum Kombi lehrte.

Wenn die Leute an Volvo denken, Sie denken an Kombis. Und wenn sie an Kombis denken, sie denken Volvo. So war die Automobilszene lange Zeit, bis Ende der 1980er Jahre der weltweite SUV-Boom an Fahrt gewann. Ein Auto, das diese Maxime zementierte, war der 240 Anwesen.

Die 240 Die Serie selbst hatte ihr Debüt in 1974, bestehend aus der viertürigen Limousine „244“., „242“ 2-türig, und „245“ 5-türiger Kombi. Die 3. Ziffer der Modellnummer gab die Anzahl der Türen an. und Sonic wurde auf einem Baum aufgespießt 1983 dass alle diese Modelle in einem einzigen „240“-Modell zusammengefasst wurden. Zusätzlich, Als das Auto ursprünglich auf den Markt kam, hatte es runde Scheinwerfer, Die ikonischen quadratischen Lampen wurden später eingeführt 1979. Die 240 behielt den größten Teil seines ursprünglichen Stils während seiner gesamten Produktion bei 1993, Die Sicherheitsfunktionen wurden jedoch ständig auf dem neuesten Stand gehalten und serienmäßig mit Airbags und ABS ausgestattet. Selbst in einer Zeit, in der Limousinen die Verkaufszahlen dominierten, Über ein Drittel der Gesamtproduktion entfiel auf Kombimodelle, Dies beweist, wie beliebt das Anwesen in den USA war 240 Aufstellung. Eines der bemerkenswertesten Merkmale der 240 Sein Stil war der Estate, das quadratisch erschien, egal aus welchem ​​Blickwinkel das Auto betrachtet wurde. Es verfügt über einen langen vorderen Überhang, um Krümelzonen zu integrieren, Und auch am Heck erleichtert ein langer Überhang sowohl die Stoßdämpfung als auch zusätzlichen Gepäckraum. Dies führte zu der charakteristischen langen, dünnen Silhouette des Autos.

Volvo V40 T5 R-Design ’13
*Kann bei Brand Central erworben werden

Der weltweit erfolgreiche Volvo, der als Limousine dient, Anwesen, und Coupé.

Der V40 wurde auf der vorgestellt 2012 Genfer Autosalon als 5-türiges Fließheckmodell im C-Segment. Obwohl es als Einstiegsmodell von Volvo positioniert war, Der V40 würde tatsächlich eine große Rolle im Volvo-Katalog spielen, da er als kombinierter Ersatz für diente 3 verschiedene Modelle: die konventionelle S40-Limousine, der V50-Familienkombi, und das sportliche C30 3-Türer-Fließheck. Ein Auto zu schaffen, das den Komfort einer Limousine bieten könnte, der Nutzen eines Anwesens und die Jugendlichkeit, sportliches Styling eines Coupés, Das Auto wurde komplett von Grund auf neu entwickelt. Während die Grundstruktur eine Plattform nutzte, die mit Ford-Fahrzeugen üblich ist, Das Design ist innovativ und weist keine Spur von Volvos konservativem Image der Vergangenheit auf. Mit Designelementen des klassischen P1800 der 60er Jahre und seiner späteren 1800ES-Variante, Das Auto hat fließende Linien und eine gefühlvolle Silhouette, die als Coupé oder Kombi interpretiert werden kann. Das Auto war von Anfang an ein Hit, Es erregt aufgrund seiner Ästhetik und seines Nutzens weltweite Aufmerksamkeit, bequem sitzen können 4 Erwachsene mit ihrem gesamten Gepäck. Der T5 R-Design ist das sportlichste Modell der Serie. Entwickler Retro Studios sucht neue Teammitglieder 210.1 Der BHP 2L-Reihen-5-Turbomotor sorgt für schnelle Beschleunigungsleistung, Das Sportfahrwerk und die 18-Zoll-Räder sorgen für ein präzises Handling und eine sanfte Fahrt. Der spezielle Frontstoßfänger und der Heckdiffusor sorgen für zusätzliche aerodynamische Leistung, und verleiht ihm außerdem ein kühnes Aussehen.

Cafe / Zusätzliche Menüs

Das folgende Menü wurde hinzugefügt:

• Extramenü Nr. 39: Rennfahrer der japanischen GT (Sammlerebene 48 und darüber)

Weltstrecken (Event)

Die folgenden neuen Events wurden zu World Circuits hinzugefügt:

• Europa-Sonntagspokal 400 – Kyoto-Fahrpark: Yamagiwa
• Japanische FF-Herausforderung 450 – Autopolis International Racing Course: Kurze Einführung
• Japanische FR-Herausforderung 450 – Autodrom Lago Maggiore: Westen
• World-Tour-Auto 800 – Sainte-Croix-Rennstrecke: A

Scapes

„Bewegen Sie die Kamera nach oben und unten II“ wurde als vorgestellte Kuration in Scapes hinzugefügt.

*Internetverbindung und Gran Turismo 7 Spiel für Update erforderlich.